Juan Manuel González: “La causa número uno en muertes en jóvenes de 18 a 35 años son los incidentes viales"
Juan Manuel González: “La causa número uno en muertes en jóvenes de 18 a 35 años son los incidentes viales"
En el marco de
la presentación de un proyecto de ordenanza de "Programa de Seguridad Vial y
Conductor Responsable" que presentamos desde Concientes y en
colectivo con Juan Manuel González, Diplomado en Seguridad Vial Responsable
Región Centro del Observatorio Académico de Movilidad Sostenible UFLO
UNIVERSIDAD y Edgardo Alegre, Enfermero Profesional hablamos con González sobre
varios temas que tienen que ver con lo presentado y otros temas de interés.
El
gobiernos habilitó la importación de 50.000 automóviles eléctricos pertenecientes a Tesla de
Elon Musk que tiene varios puntos objetables en seguridad vial porque la tecnología
que traen ya no es tan segura como se cree. Por ejemplo, no posee sensores sino
cámaras lo que no permite detectar muchos puntos ciegos que hacen a la
conducción y generen nuevos peligros que se deben tener en cuenta. Es por eso
que se ha visto siniestros viales en esos sistemas de movilidad inteligente.
Con
respecto a la Tarjeta Azul los problemas de la digitalización que “casi” te
habilita directamente a la conducción y al seguro. A esto se le suman los
problemas de conectividad y la falta de capacitación de los agentes afectados
al tránsito. Entre ello que va a pasar con la Agencia Nacional de Seguridad Vial,
los recursos que tenía y las agencias provinciales. La ANSV fue un a de la s
pocos modificaciones de la Ley 24449
tiene ya 30 años, tiene muchos grises en lo que tiene que ver la seguridad vial
y el manejo responsable. La sociedad cambió y la conducción también.
La Agencia
Nacional de Seguridad Vial ha sido degradada, política y socialmente, es
perfectible. “La desregularización plantea cosas que para mí son absurdas:
plantea la conducción autónoma cuando Vialidad Nacional no tiene recursos para
poner asfalto y arreglar un bache. Los vehículos que llegan a Latinoamérica no existirían
en ningún plano en Europa”
La eliminación
del Certificado de Homologación de
Autopartes de Seguridad (CHAS) es un documento que permite la comercialización
y importación de autopartes de seguridad en Argentina es algo positivo ya que
el objetivo era evitar el robo de autoparte y no solo no lo logró sino que los robos aumentaron. Lo
que empezó a disminuir el robo de autoparte es la eliminación de las chatarrerías
ilegales.
“La causa número uno en muertes en jóvenes de 18 a 35 años
son los incidentes viales de los que el 85% son varones y el 70% de esos son muertes por no usar casco en
moto. Así de grave es” de esa forma ilustra el mapa de muestre por siniestros
viales en la Argentina.
La renovación de las licencias es oro punto a tener en cuenta
porque no está totalmente clara su implementación. Los cambios en la renovación
plantea la sola presentación de un certificado médico on line de apto para
conducir y no está claro cómo va a ser su implementación puesto que nada se
expresa de los exámenes habituales de manejo, reflejos, oídos, vista, etc. “No
estamos en condiciones de hacer esta desregulación con la cantidad de muertos
por siniestros viales”
Destacó la importancia del programa de la Provincia de Santa
Fe a cargo de Sebastian Kelman de Reeducación para condenados viales, como una
herramienta para que “aprendan y puedan volver a conducir. Quizá no es apto
para todos pero si es algo muy importante y muy interesante.”
Otro tema fue la polémica en tanto los períodos de plazo de Revisión
Técnica Obligatoria. La RTO es muy importante se realice seriamente porque
descubre los vicios ocultos que no podemos ver y que después van a generar
potencialmente siniestros. La pérdida de fluidos en los amortiguadores, falta
de adherencia, perdida de potencia, contaminación, frenado, cubiertas, presión,
cosas que como usuarios no nos podemos dar cuenta hasta que es muy tarde.”
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